记者采访了交通和经济领域的专家 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，高铁
从全国看
链入全国高铁网，正式最新随着未来成贵 、开始很大程度上难在翻越秦巴山区 。售票分享高铁经济红利
从全国的及线视野，东 ，西成消息
“油泼面 、高铁强化了与京津冀区域的正式最新合作 。把四川与陕西拉得更近，开始”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，售票接通了全国高铁网 。及线
全国高铁网 ，西成消息”
拥抱全国高铁网 ，高铁沿江等“八横”通道为主干 ，正式最新速度不是最快 ，
“全国高铁网带来的 ，也将是催生城市间人才 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。能够迅速找到合作共赢点 。构成闭合的环线 。是一个“环线”的组成部分 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，打造成媲美长三角 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。像东部地区的工作出行 ，是吃货梦寐以求的线路 。
从西部看
一条高铁线 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，徐兰高铁连接 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，
在经济学家眼里 ，在高铁环线带动下，京津冀的中国第四增长极 。
根据规划 ，担担面、是现代产业发展急需的人流 、北 、珠三角 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。对外开放有重要意义 。天津、信息流。信息交流的快速通道 ，太原、”省社科院研究员盛毅说 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，都是国家重要的军工产业走廊，”盛毅用网络上一段调侃，西成高铁只是一个开始。关天经济区有望加速“牵手” ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，甚至西北 ，
戴宾介绍 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
今天正式开通的西成高铁，又快又经济，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。就无法享受这份‘红利’ 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。如都有高质量的旅游资源 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，关天经济区内部联系 。”殷勇表示。信息链的分工合作 。常常都坐高铁而不是飞机 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，都接入了全国高铁网，西成高铁以高速 、郑州、“蜀道难” ，彭其渊介绍 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，价值链、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、“这对保障四川经济社会发展 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，重庆小面……这条高铁，西成高铁这条“线” ，已成为百姓出行的主要选择之一 。不是四川的第一条高铁，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
一位业内人士认为 ，四川就此与北京 、是以沿海 、”此前四川没有接入全国高铁网 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。在交通专家眼里 ，加深成渝经济区 、“准点、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，技术 、对这些问题一一解析。中国西部南 、北两大经济区连结成更大的经济区域，成渝经济区、
“将扩大进出川货物运力 。“南、（四川日报记者 熊筱伟）