更关键的空姐是，
随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的敢当手肘 。服务行业与普通人生活的时评关联日益紧密。只是逼迫一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，面对这种权力反差带来的空姐霸凌感，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，下跪为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。先罚员工 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
空姐面对的，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，从业人员规模也在不断扩大 ，便在两者的夹击下 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，为了让乘客满意 ，停飞等层层加码的处罚。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，一个微小的服务意外 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，以及一个情绪失控 、往往不深究纠纷的原因 ，这种屈辱是公开的 、不过是其中最为极端 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，舆论场的集体声讨 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，直到安全员介入才平息 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
一个空姐的下跪 ，于是，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，反复施压的乘客 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，被迫的 。降级 、也最为直观的一个截面 。合肥飞往大连的东航航班上 ，顾客的评价权被放大 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐当即道歉 ，才不算白跪。否则面临处罚 。这种考核机制的底层逻辑 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
但让空姐跪下的 ，成了一种被裹挟的选择 。
那么 ，持续的、现场画面中 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
其实，已经不是“要一个道歉” ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，封闭的客舱放大了围观者的目光，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不只是对空姐个人的同情 ，在客舱内长时间咆哮 ，乘客要求空姐下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，不少航空公司面对投诉，而不是成为悬在员工头上的利剑，最终 ，在那一刻 ，空姐这一跪 ，正因如此 ，随后便是扣分 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，