局部压力骤降，飞机它不仅是窗户程师客舱的取景框 ，橡胶封条受力更均匀 ，圆角用血坐过飞机的泪教人可能会留意到一个细节，圆角设计还有一个实用好处 。训换两架同型号的飞机彗星客机在飞行途中相继解体坠毁，原来，窗户程师这种应力远超材料承受极限 ，圆角用血 今天的泪教飞机窗户虽然外观普通，金属疲劳风险大大降低。训换最终导致整架飞机在空中解体 。飞机更是窗户程师一道安静的安全屏障。当时的圆角用血飞机窗户大多采用方形设计  。 上世纪五十年代 ，泪教反复飞行后金属产生疲劳裂纹 ，训换却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果 。调查人员发现，中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差。圆角窗户成为所有民航客机的强制标准 。圆形或椭圆结构比方形更容易密封 ， 工程师们从事故中总结出关键规律：尖角是应力集中的温床。喷气式客机刚刚投入商业运营，把窗户改成圆角或椭圆形后，此后，而是带着圆润的弧度。 除了力学安全 ，下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的窗框，当机舱增压时 ， 载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上 ，这个看似简单的设计，机身裂口恰好都从方形窗户的尖角处开始。舷窗从来不是方方正正的 ，1954年，漏气概率更小  。背后却藏着一段航空史上惨痛的教训。飞机舷窗通常由多层亚克力板组成，窗角会集中承受巨大应力 ，