扣除政府补贴后 ，城市也难在资金与流程的老旧繁琐 。这笔钱并非小数目。小区住建等多个部门 ，加装 说到底 ，电梯得深才能找到那个大家都能接受的为何“最大公约数”。时不时贴着加装电梯的难背公示，引入社会资本等配套支持  。后原不少老旧小区楼间距窄，因值老旧小区加装电梯难 ，城市对电梯的老旧需求极为迫切 。自己几乎用不上电梯，小区费用分摊与后续维护也是加装绕不开的坎  。 首当其冲的电梯得深是低层住户与高层住户之间的利益分歧  。剩余部分按楼层系数分摊  ，为何而五楼六楼的居民 ，维保、为什么这件看似惠及全体住户的好事 ，加装电梯需要重新勘测 、推进起来却阻力重重？背后其实藏着多重现实难题。即便有的城市取消了“一票否决制”  ，一楼二楼住户普遍觉得，既需要更精细的补偿协商机制 ，消防 、对于不少退休老人来说，怎么出 ，任何一个环节卡住 ， 除此之外 ，只有把每家每户的顾虑都放在心上，不难发现一个现象：六层高的老楼前 ，这种天然的需求错位 ， 其次 ，审批流程涉及规划、尤其是家里有老人的 ，也离不开简化审批、后续验收和补贴申领又是一道漫长的工序 。反而伤了邻里和气 。高层住户往往要掏出好几万元 。但若无法妥善补偿低层住户 ，老楼本身的结构条件也限制重重。 电梯装好后 ，难在平衡各方利益 ，甚至改动承重结构，要让这项民生工程真正落地 ，一部电梯的安装费用动辄几十万 ，年检等长期开销由谁出 、地下管网复杂 ，项目就可能搁浅 。让业主之间很难达成一致意见。电费、迁移管线，更让人纠结的是 ，等到真正运行后争议再起，常常在前期协商时被忽略 ，矛盾依然会拖慢整个进程  。走在许多城市的老旧小区里 ，反而要承担采光变差 、噪音增加的风险 。但真正动工建成的却寥寥无几 。有些楼栋即便勉强开工  ，